Bateau de patrouille en aluminium de 27 pieds, collier en Polyurée-EVA, coque en V profond

▍Bateau de patrouille tout en aluminium de 27,2 pieds – Spécifications techniques

Dimensions

Capacité

Moteur hors-bord

Expédition

FAQ centrée sur l'acheteur :

Q 1: Ce patrouilleur en aluminium peut-il gérer les débarquements sur les plages et les opérations sur les côtes rocheuses ?

Oui. La combinaison d'un fond entièrement en aluminium et d'un collier en mousse de polyurée absorbant les chocs rend ce navire exceptionnellement adapté aux débarquements sur la plage, aux opérations en eaux peu profondes et aux travaux autour des rivages rocheux ou abrasifs. La coque en aluminium résiste bien mieux aux dommages causés par les impacts que la fibre de verre, tandis que le collier en mousse agit comme un pare-chocs protecteur.

Q 2: Qu'est-ce qui différencie le collier en mousse polyurée-EVA des colliers gonflables standards ?
Contrairement aux tubes gonflables en Hypalon ou en PVC qui nécessitent un gonflage périodique, des contrôles de pression et sont vulnérables aux perforations, notre collier en mousse EVA solide enduit de polyurée est increvable, ne nécessite aucun entretien et offre une flottabilité permanente. Même si le revêtement extérieur en polyurée est endommagé, le noyau en mousse EVA à cellules fermées n'absorbe pas l'eau et conserve toute sa capacité de flottaison.

Q3 : La configuration du moteur peut-elle être modifiée d'un double 225 ch à autre chose ?
Oui. Bien que le double 225 CV soit la configuration recommandée pour des performances optimales, le tableau arrière peut accueillir des moteurs simples ou jumeaux jusqu'à un maximum combiné de 500 CV. Contactez notre équipe technique pour discuter des options alternatives de groupe motopropulseur.

Q 4: Combien de personnes ce bateau peut-il transporter en toute sécurité ?
Le navire est certifié pour 10 personnes en pleine charge opérationnelle. La charge totale maximale (personnes + équipement + carburant) est de 1200 kg.

Q 5: Une formation ou une documentation est-elle fournie ?
Oui. Chaque navire est livré avec un manuel du propriétaire complet, un calendrier de maintenance et une documentation sur le moteur. Une assistance à la mise en service à distance est disponible.

▍Personnalisation et configuration de mission en option

-Liya 27 pieds en aluminium avec garde-boue latéral en mousse, bateau de travail de 8,3 mètres

Liya 27 pieds en aluminium avec bateau de travail à ailes latérales en mousse - Assurance qualité

Conception globale et  coque  en aluminium

▍Liya  Bateau de mission en aluminium de qualité professionnelle de 27 pieds  conçu pour   la tranquillité d'esprit

- Conception de double assurance et certification aux normes internationales.

Assurance qualité  de bateau de patrouille  en aluminium de qualité professionnelle Liya de 27 pieds

Construction entièrement en aluminium – Une solidité à laquelle vous pouvez faire confiance

Contrairement aux modèles hybrides ou en fibre de verre et aluminium, ce bateau de mission en aluminium de qualité professionnelle comprend

★ Coque et squelette  100 % soudés en aluminium de qualité marine

★  Fond en aluminium pour une résistance extrême aux chocs lors des atterrissages sur la plage

★  Quilles intérieures longitudinales et transversales en aluminium – rigidité structurelle améliorée

★  Propriétés de résistance à la corrosion du matériau marin en aluminium 5083-H116  , éprouvées pour la durabilité en eau salée

★ Soudure TIG et MIG réalisée par des soudeurs aluminium certifiés.

Normes de construction

★  Chaque soudure est inspectée visuellement et testée sous pression, le cas échéant.

★  L'épaisseur de la coque et les renforts de quille dépassent les minimums de l'industrie pour les navires de patrouille.

★  Revêtement polyurée appliqué via un système de pulvérisation spécialisé à plusieurs composants avec contrôle informatisé de l'épaisseur

★  Densité du noyau en mousse EVA testée pour une flottabilité constante

▍Bateau de patrouille en aluminium de 27 pieds – Guide d'utilisation et d'entretien

Un bon fonctionnement et un entretien régulier sont essentiels pour maximiser la durée de vie et les performances de votre patrouilleur en aluminium doté d' un système de défense en mousse polyurée EVA . Suivez ce guide complet pour maintenir votre navire dans des conditions de fonctionnement optimales.

Section 1 – Première utilisation

√  Lisez attentivement le manuel du fabricant du moteur avant de démarrer un moteur hors-bord sur cette coque de patrouille en aluminium  .

√  Les performances et la durée de vie de vos deux moteurs hors-bord de 225 CV dépendent entièrement d'une utilisation correcte et d'un entretien programmé.

√  Assurez-vous que tous les opérateurs comprennent les caractéristiques de manipulation du navire, en particulier la réponse de la coque en aluminium à 23° de profondeur en V dans les mers suivantes et les ondes de faisceau.

√  Vérifiez que tous les membres de l'équipage connaissent l'emplacement et le fonctionnement des équipements de sécurité (gilets de sauvetage, extincteurs), de l'interrupteur d'arrêt d'urgence et de la radio VHF.

Section 2 – Liste de contrôle avant le démarrage (chaque opération)

Avant de lancer votre bateau de patrouille en aluminium de 27 pieds pour toute mission (patrouille, recherche et sauvetage ou atterrissage sur la plage) , complétez cette liste de contrôle :

Section 3 – Période de rodage (20 premières heures de fonctionnement)

Pour les nouveaux moteurs hors-bord jumelés sur ce patrouilleur en aluminium :

√ Évitez un fonctionnement prolongé à plein régime pendant la période de rodage.

√  La consommation d'huile peut être plus élevée pendant les premières heures : vérifiez fréquemment les niveaux d'huile.

√  Limitez le régime du moteur à environ 300 à 400 tr/min en dessous de la plage nominale maximale.

√  Variez le régime moteur toutes les 10 à 15 minutes pour favoriser une bonne assise des segments.

√  Après le rodage, effectuez le premier entretien programmé tel que spécifié par le fabricant du moteur.

Section 4 – Recommandations en matière de croisière normale et de régime

√  Plage de croisière optimale : 300 à 600 tr/min en dessous du régime nominal maximum pour l'efficacité énergétique et la longévité du moteur.

√  La coque en aluminium en V profond atteint sa meilleure efficacité et son meilleur confort de conduite lorsqu'elle est correctement réglée pour les conditions de mer.

√  Conscience de l'encrassement de la coque : Dans les eaux à forte croissance marine (algues, balanes), attendez-vous à une perte de vitesse de 2 à 4 nœuds après un mois de fonctionnement continu sans nettoyage du fond.

√  Gardez le fond de la coque propre : la croissance marine sur la coque en aluminium augmente la traînée, réduit l'économie de carburant et met à rude épreuve les moteurs.

Section 5 – Procédure d'arrêt du moteur

1. Mettre le levier de commande en position neutre

2. Laisser les moteurs tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes pour refroidir les turbocompresseurs (le cas échéant) et stabiliser les températures.

3. Tournez les clés de contact en position OFF pour arrêter les moteurs

4. Fermer l’interrupteur principal de la batterie pour éviter toute décharge parasite

5. Inspecter la cale pour déceler toute accumulation d'eau ou fuite de liquide

6. Si vous échouez votre péniche de débarquement en aluminium , fixez la ligne de proue et vérifiez le contact du système de défense avant de quitter le navire.

Section 6 – Opérations par temps violent et mer agitée

Le patrouilleur en aluminium de 27 pieds avec coque en V profond de 23° est conçu pour les conditions offshore mais exige le respect de la mer :

√  Déposez un plan de flottaison avant tout voyage en mer : heure de départ, destination et retour estimé

√ N'opérez  jamais au-delà de votre niveau de compétence ou des conditions certifiées du navire (CE catégorie B)

√  Évitez de courir parallèlement aux grosses houles – les mers divisées offrent un meilleur contrôle

√  Ajuster la vitesse aux conditions de la mer ; plus lent est plus sûr lorsque les périodes de vagues sont courtes

√  L'équipage doit rester assis ou sécurisé ; tous les équipements en vrac doivent être rangés

√  Gardez les gilets de sauvetage accessibles : ne les rangez pas sous le pont.

Section 7 – Définition de l'entretien périodique

Les intervalles de maintenance sont basés sur les modèles d'utilisation réels :

Recommandation de base : Toutes les 50 heures ou 6 mois (selon la première éventualité) pour les utilisateurs professionnels de ce patrouilleur en aluminium.

Section 8 – Tâches de maintenance quotidiennes (pré-démarrage)

Section 9 – Entretien du système de carburant

√ Inspectez périodiquement les conduites de carburant, les raccords de réservoir et les filtres à carburant séparateurs d'eau pour déceler tout dommage ou corrosion.

√ Remplacez les filtres à carburant aux intervalles recommandés par le fabricant (généralement 100 à 200 heures)

√ Tout composant compromis du système de carburant doit être remplacé immédiatement par des pièces de qualité marine.

Section 10 – Entretien hors de l’eau et entretien de la coque

Procédure de levage appropriée pour cette péniche de débarquement en aluminium :

◆  Utilisez des élingues de levage ayant une charge de travail adéquate et sûre et une longueur suffisante.

◆  Placez un rembourrage souple entre les élingues et le système de défense en polyurée pour éviter l'abrasion.

◆  Assurez-vous que le navire est équilibré avant de le soulever

◆  Ne soulevez jamais avec des accessoires à point unique, sauf s'ils sont spécifiquement conçus pour une telle utilisation.

Nettoyage du fond de coque :

◆  Meilleure pratique :  nettoyer immédiatement après l'échouage, alors que le fond est encore humide ; les excroissances marines séchées sont beaucoup plus difficiles à éliminer.

◆  Procédure :

• Pré-rincer avec de l'eau de mer et un mélange de détergent doux pour éliminer les dépôts de sel

• Rincer abondamment à l'eau douce

• Pour la quincaillerie en acier inoxydable et en aluminium, appliquez un revêtement protecteur comme spécifié

• Traitement anti-salissure :

• Appliquer une couche d'apprêt époxy (barrière contre l'humidité) sur la partie immergée de la coque en aluminium

• Appliquez une peinture antisalissure de haute qualité sur l'apprêt pour empêcher la croissance du biosalissure.

• Un nettoyage régulier et une nouvelle application d'antifouling sont essentiels ; la négligence entraînera une dégradation de la vitesse.

• N'endommagez pas la couche d'apprêt époxy pendant le nettoyage ; il protège l'aluminium de la corrosion galvanique

Section 11 – Prévention de la corrosion (critique pour les bateaux en aluminium)

La coque en aluminium de qualité marine nécessite une bonne gestion de la corrosion :

√    Anodes sacrificielles (zinc/aluminium) : Vérifier régulièrement ; remplacer lorsque 50 % sont consommés

√    Liaison électrique : assurez-vous que tous les composants métalliques sont correctement liés pour éviter la corrosion par courant vagabond.

√ N'utilisez    jamais de peintures antisalissure à base de cuivre sur l'aluminium : elles provoquent une corrosion galvanique.

√    Rincer le garde-boue en mousse de polyurée à l'eau douce après chaque utilisation en eau salée

√    Le revêtement en polyurée offre une excellente protection contre la corrosion à la structure sous-jacente lorsqu'elle est intacte.

Section 12 – Entretien des ailes en mousse EVA polyurée

Le système de défense en mousse solide est conçu pour un entretien minimal :

√ Inspectez périodiquement le revêtement de polyurée pour détecter toute coupure, abrasion ou pelage.

√ Les petits dommages de surface peuvent être réparés avec des kits de patchs en polyurée

√ Le noyau en mousse EVA à cellules fermées reste flottant même si la peau extérieure est percée : le navire ne coulera pas

√ Nettoyer avec du savon doux et de l'eau douce ; éviter les nettoyeurs haute pression dirigés vers les coutures

Section 13 – Entreposage et hivernage (le cas échéant)

√  Stockez avec la coque correctement soutenue : ne vous reposez jamais uniquement sur les défenses en mousse.

√ En cas de stockage pendant de longues périodes, effectuez une hivernation complète du moteur conformément aux directives du fabricant.

√ Couvrez l' aile en polyurée pour la protéger d'une exposition prolongée aux UV (bien que stabilisées aux UV, les couvertures prolongent la durée de vie)

√ Débranchez les batteries et entretenez-les avec un chargeur d'entretien si disponible

Section 14 – Garantie et service professionnel

√ Le moteur et les systèmes critiques doivent être entretenus par des techniciens certifiés

√ Un entretien inapproprié ou l'utilisation de lubrifiants incorrects peuvent annuler les garanties.

√ Tenez un journal de maintenance documentant tous les services effectués : cela protège les réclamations au titre de la garantie et la valeur de revente.

√  La coque en aluminium et le système de défense en polyurée sont couverts par la garantie du fabricant ; contactez-nous pour des modalités spécifiques en fonction de votre profil opérationnel