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Un bateau pneumatique à fond rigide en fibre de verre, également appelé bateau pneumatique à coque rigide (Rigid Gonflable Boat), est un nouveau type de bateau.
Le fond de ce bateau est en fibre de verre. Comparé aux bateaux pneumatiques traditionnels à fond souple, il ne peut pas être plié et est plus cher. Cependant, il est plus stable, léger, rapide et navigable.
Les bateaux pneumatiques à coque en fibre de verre sont légers, ont de bonnes performances et une grande capacité. Conçus avec des pontons gonflables, ils ne couleront pas même sur l'eau.
Aujourd'hui, Liya propose des bateaux en fibre de verre, des RIB (bateaux gonflables rigides) avec coque en fibre de verre et en aluminium, des bateaux gonflables, avec certificat CE et ISO.
Le PVC utilise le PVC de la meilleure marque allemande Mehler au monde, offrant une garantie de 3 ans.
Hypalon utilise l'hypalon ORCA de la meilleure qualité au monde, offrant une garantie de 5 ans.
L'hypalon de Taiwan offre une garantie de 40 mois.
La conception de la vanne d'air de haute qualité, pratique, sûre et fiable. Valve UK Leafield C7/A6 de première classe pour garantir l'absence de fuite d'air.
Les quilles verticales et horizontales en fibre de verre ou en aluminium rendent le navire plus solide et plus stable pendant la navigation.
La coque en fibre de verre est en gelcoat INEOS Ashland, avec 5 ans de garantie
Les accessoires en option sont garantis 1 an.
Les bateaux Liya sont dotés du certificat CE, d'un câblage standardisé et d'un entretien rapide
Le tube/ponton de bateau côtelé Liya est fabriqué à partir des meilleurs tissus PVC et HYPALON au monde, qui ont une bonne étanchéité à l'air, une bonne résistance à l'usure et une longue durée de vie. Il peut également choisir un tube en mousse solide en fonction de l'application.
La coque en fibre de verre du bateau Liya adopte une adsorption sous vide, ce qui peut rendre la structure de la coque inférieure plus solide et réduire les bulles d'air.
PVC CORE remplace les planches de bois traditionnelles, rendant les terrasses en fibre de verre plus imperméables, plus légères et plus résistantes.
Toutes les pièces de liaison des bateaux Liya sont constituées de colle importée et sa résistance au pelage, sa résistance aux températures élevées, sa résistance à l'hydrolyse, sa résistance aux UV et d'autres propriétés sont supérieures à la colle domestique.
Les bateaux de divertissement de Liya sont exportés vers l'Europe, l'Amérique, l'Océanie, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique et ailleurs et ont été reconnus.
Concernant les bateaux de travail rhibboats, Liya Boat fournit des bateaux pneumatiques à coque rigide à la marine thaïlandaise, au gouvernement gabonais, au gouvernement du Myanmar, à la marine indonésienne, à l'Organisation mondiale de l'alimentation, aux garde-côtes mauriciens, au gouvernement sud-africain et à d'autres départements. Liya s’est également continuellement améliorée dans ce processus. et améliorer leur qualité et obtenir les éloges unanimes des clients
La naissance des bateaux pneumatiques rigides en fibre de verre remonte à 1964, proposée par le Royal National Lifeboat Institute (RNFI). Il combine la coque avec de grands tubes de flottabilité gonflables, ce qui non seulement augmente la flottabilité mais réduit également l'usure du fond des bateaux pneumatiques généraux. Depuis, ce nouveau type de bateau est devenu populaire dans divers pays du monde, et a également évolué vers diverses formes telles que les bateaux pneumatiques à coque rigide en aluminium, les bateaux semi-rigides à coque en aluminium, les bateaux pneumatiques rigides en PVC ou en Hypalon.
Bateau Liya
En résumé, des bateaux Liya offrant d'excellentes performances et un large éventail d'utilisations. Il est particulièrement adapté pour une utilisation dans les loisirs et le divertissement, le transport, le sauvetage, les patrouilles de police et d'autres domaines.
