Bateau à passagers Liya en fibre de verre de 20 pieds : 8 places pour les excursions, la pêche et le plaisir en famille

▍Paramètre technique -  Bateau d'excursion de 20 pieds à vendre

▍Accessoires standard et optionnels -  Bateau en fibre de verre pour 8 passagers

Assurance qualité - Bateau de loisirs familial de 20 pieds

-Base conçue sur la norme internationale ISO6185-certificat CE et produit par le fabricant ISO

｜Conception générale et coque en fibre de verre

▍Fonctionnement et précautions - Bateau en fibre de verre à double console

Procédures d'exploitation de sécurité

L’exploitation d’un navire à passagers, que ce soit à des fins privées ou commerciales, exige le plus haut niveau de soin. Les procédures suivantes sont fondamentales.

Liste de contrôle avant le départ (obligatoire pour chaque voyage)

Météo et plan de voyage : vérifiez toujours les prévisions météorologiques maritimes pour le vent, les vagues et la visibilité. Déposez un plan de flottaison auprès d'une personne à terre détaillant votre destination, votre itinéraire et l'heure de retour prévue.

Briefing des passagers : avant le départ, informez tous les passagers sur :

   *   L'emplacement et l'utilisation appropriée des gilets de sauvetage (VFI). Il est fortement recommandé à tous les passagers de les porter en voyage.

   *   Règles de base du bateau : rester assis pendant que le bateau bouge, garder les mains et les pieds à l'intérieur du bateau et ne pas chahuter.

   *   L'emplacement des équipements de sécurité (extincteur, trousse de premiers secours).

Contrôle de sécurité du bateau :

• Cale : assurez-vous que la cale est sèche et que la pompe fonctionne automatiquement.

• Bouchon de vidange : Vérifiez que le bouchon de vidange principal est correctement installé.

• Moteur et carburant : vérifiez les niveaux d’huile moteur et de liquide de refroidissement. Inspectez le système de carburant pour déceler des fuites. Assurez-vous d'avoir suffisamment de carburant pour votre voyage ainsi qu'une réserve importante (au moins 1/3).

• Équipement de sécurité :  confirmez que vous disposez d'un gilet de sauvetage pour chaque personne à bord, d'un dispositif jetable, d'un extincteur, de dispositifs sonores (klaxon/sifflet) et de signaux de détresse visuels.

• Démarrage du moteur : démarrez le moteur dans un endroit bien ventilé, de préférence avec le boîtier moteur ou la trappe ouverte s'il s'agit d'un modèle in-bord. Vérifiez immédiatement s'il y a un débit constant d'eau de refroidissement provenant de l'échappement (« témoin »).a

Opérations en cours

• Le cordon d'arrêt : Si votre moteur hors-bord est équipé d'un interrupteur de coupure du moteur (cordon d'arrêt), **vous devez attacher le cordon à votre personne avant de démarrer et le maintenir attaché pendant le fonctionnement.** Il s'agit d'un dispositif de sécurité essentiel.

• Gestion des passagers : L'opérateur est responsable de s'assurer que tous les passagers restent assis, en particulier lors des accélérations, des virages ou dans des eaux agitées. Utilisez les **sièges configurables** pour répartir le poids uniformément pour une stabilité et une conduite optimales.

• Vitesse de sécurité et sensibilisation : conduisez toujours à une vitesse sûre selon les conditions : visibilité, trafic et état de la mer. Soyez constamment conscient de votre sillage et de son potentiel à mettre en danger les nageurs, à éroder les rivages ou à endommager d'autres navires.

• Priorité (règles de navigation) : Vous devez connaître et respecter le Règlement international pour prévenir les collisions en mer (COLREG). Maintenez une surveillance appropriée à tout moment.

• Tolérance zéro : ne conduisez jamais un navire sous l'influence de l'alcool ou de drogues.** Les limites légales sont souvent plus strictes pour les navires transportant des passagers.

Procédures d'urgence

• Homme à la mer (MOB) : criez immédiatement « Homme à la mer ! » pour alerter les autres. Jetez une bouée de sauvetage ou un coussin flottant. Gardez les yeux sur la personne. Manœuvre d'approche sous le vent, en mettant le moteur au point mort bien avant le contact. La récupération est plus facile sur la plateforme de bain arrière, si elle en est équipée.

• Panne moteur : fixez le bateau avec une ancre pour éviter la dérive. Essayez de diagnostiquer des problèmes simples (par exemple, robinet de carburant, coupe-circuit). Utilisez votre radio VHF pour appeler de l’aide si nécessaire.

• Prendre de l’eau : identifiez la source. En cas de dommages à la coque, utilisez la pompe de cale et tout autre moyen pour ralentir la pénétration. Demandez aux passagers d'enfiler un gilet de sauvetage. Appelez immédiatement à l'aide par radio VHF.

Calendrier d'entretien et d'entretien

La coque en fibre de verre (FRP) est durable mais nécessite des soins constants pour maintenir son intégrité et sa valeur.

Après chaque utilisation

• Rinçage à l'eau douce : rincez soigneusement tout le bateau à l'eau douce pour éliminer le sel, le limon et les polluants. C’est l’étape la plus importante pour la longévité.

• Rinçage du moteur : S'il est utilisé dans de l'eau salée ou saumâtre, rincez le moteur hors-bord avec de l'eau douce à l'aide de manchons approuvés par le fabricant ou d'un port de rinçage.

• Nettoyer et sécher : Lavez le pont et la coque avec un savon doux pour bateau. Nettoyez tous les tissus d'ameublement. Retirez tout l'équipement, ouvrez les trappes et laissez l'intérieur sécher complètement pour éviter la moisissure.

Inspections hebdomadaires / toutes les 50 heures

• Inspection de la coque :  Inspectez visuellement la coque en fibre de verre pour détecter de nouvelles fissures, rainures ou cloques (osmose). Faites attention à la ligne de flottaison et à la quille.

• Vérification du système : Vérifiez tous les raccords passe-coque pour déceler les fuites. Testez l’interrupteur automatique de la pompe de cale. Inspectez les commandes de direction et d’accélérateur pour vérifier leur bon fonctionnement.

• Équipement de sécurité : Vérifiez que tous les équipements de sécurité requis sont présents et en bon état.

Entretien mensuel/100 heures

• Entretien du moteur : suivez le calendrier du fabricant du moteur hors-bord pour les vidanges d'huile, les remplacements de filtres et la lubrification du carter d'engrenages.

• Systèmes électriques : Vérifiez la corrosion des bornes de la batterie et nettoyez-les si nécessaire. Inspectez le câblage pour déceler tout frottement ou tout dommage. Testez tous les feux de navigation et l’électronique.

• Nettoyage détaillé : appliquez une cire protectrice ou un scellant polymère sur la coque en fibre de verre après un nettoyage en profondeur pour protéger le gelcoat de la dégradation causée par les UV.

Service annuel/fin de saison

• Inspection professionnelle de la coque : envisagez de faire inspecter la coque par un professionnel pour vérifier son intégrité structurelle, surtout si elle est utilisée fréquemment.

• Hivérisation du moteur : si vous le stockez pour l'hiver, demandez à un technicien certifié d'hiverner le moteur (brumage des cylindres, stabilisation du carburant, changement des liquides).

• Entretien de l'équipement en option : retirez, nettoyez et rangez correctement le toit Bimini en option. Lubrifiez toutes les charnières et les boutons-pression.

• Entretien de la remorque : si vous êtes remorqué, inspectez et entretenez les roulements de roue, les feux et les freins.

• Remarque importante pour un usage commercial : s'il est utilisé pour le transport de passagers ou des excursions, les intervalles d'entretien doivent être plus fréquents et tous les équipements de sécurité doivent être inspectés et enregistrés conformément aux réglementations locales sur les navires commerciaux, qui sont nettement plus strictes que pour les bateaux de plaisance.

En adhérant à cette approche disciplinée en matière de sécurité et d'entretien, vous garantirez la fiabilité, la sécurité et la longue durée de vie de votre bateau à passagers Liya de 20 pieds.