｜ Le bateau gonflable RIB de 6,6 mètres certifié CE Liya  fournit un tube en Hypalon ou en PVC  de classe mondiale  avec une garantie de 3 à 5 ans.

｜  Paramètre technique

FAQ du point de vue de l'acheteur

Q : Hypalon ou tube PVC, comment dois-je choisir ?

R : L'Hypalon est connu pour sa résistance supérieure aux rayons UV, aux produits chimiques et aux températures extrêmes, et a généralement une durée de vie plus longue, ce qui le rend idéal pour une utilisation commerciale de haute intensité ou une exposition prolongée à un fort soleil. Le PVC, quant à lui, offre un excellent rapport qualité-prix, offrant une grande durabilité et une grande résistance à la perforation, ce qui en fait un choix parfaitement adéquat et économique pour la plupart des utilisations récréatives. Nous pouvons vous conseiller en fonction de votre budget et de vos scénarios d’utilisation typiques.

Q : Ce bateau est-il réellement adapté à la fois à une exploitation commerciale et à des loisirs familiaux ?

R : Oui, c'est précisément l'essence du design de ce modèle classique. Sa certification CE garantit le respect de normes de sécurité strictes, tandis que la coque en fibre de verre à V profond et la configuration de puissance de 150 à 250 CV offrent les performances et la fiabilité requises pour une exploitation commerciale. Parallèlement, la disposition du siège convertible et du bain de soleil, le grand espace de rangement et les caractéristiques de confort en option (comme un auvent) le rendent également adapté aux sorties en famille et aux escapades du week-end, offrant une fonctionnalité à double usage.

Q : Le choix du moteur de 250 ch maximum affectera-t-il la stabilité ou la garantie du bateau ?  

R : 250 ch est la limite de puissance maximale sûre pour ce modèle de navire, vérifiée et approuvée par les ingénieurs. Tant que l'installation est effectuée conformément à nos recommandations de configuration (y compris les supports de moteur et l'équilibre du poids corrects), l'utilisation de cette puissance n'affectera pas la stabilité ou la sécurité du navire, et n'annulera pas non plus la garantie de la coque. Nous vous recommandons fortement de confirmer votre modèle de moteur avec nous avant de finaliser les spécifications.

Q : Qu'est-ce qui est inclus dans la configuration standard ? Dois-je acheter de nombreux accessoires supplémentaires pour une utilisation de base?

R : La configuration standard comprend une coque gonflable complète, une console avec des sièges de base, un kit de conversion table/coussin en fibre de verre et un réservoir de carburant de 200 litres, ce qui la rend entièrement opérationnelle. Les auvents en forme de T, les auvents, les échelles de plongée et les skis nautiques sont des accessoires optionnels que vous pouvez ajouter de manière flexible en fonction de vos besoins futurs, sans avoir à investir dans tous les éléments à la fois.

Q : Quel est le délai de livraison et le mode d'expédition ?

R : Le cycle de production standard est d'environ XX-XX semaines (veuillez remplir en fonction de votre situation réelle). Nous utilisons généralement le transport maritime par conteneurs (1 navire peut tenir dans un conteneur de 20 pieds, 3 navires peuvent tenir dans un conteneur de 40 pieds), avec un service porte à porte disponible. Les frais d'expédition exacts et le délai de livraison dépendent de votre port de destination. Nous vous fournirons un calendrier précis et une estimation des frais d’expédition lorsque vous soumettez une demande détaillée.

｜Accessoires standard et optionnels

-Bateau RIB gonflable Liya 22FT pour 12 sièges  

｜ Accessoires standards

｜ Accessoires optionnels  

｜Bateau gonflable RIB Hypalon d'assurance qualité de 22 pieds avec CE

-Conçu sur la base de la norme internationale  ISO6185-  Certificat CE et produit par le fabricant ISO

｜Conception globale

Le principe de conception du bateau pneumatique RIB de 22 pieds implique principalement la sélection des matériaux, la conception structurelle, la conception de la stabilité, la conception du système de gonflage et d'autres aspects.

▍Caractéristiques et technologie du fond et du pont

La structure interne résistante aux vagues, imperméable et robuste et la technologie fiable d'adsorption sous vide rendent la coque plus solide, plus stable et plus sûre.

｜Système de classification des lignes et certificats double assurance

Conçu pour la tranquillité d'esprit - Double conception d'assurance et certification standard internationale.

｜Exploitation et maintenance

Entretien et soins

Inspection régulière : vérifiez les tubes gonflables pour détecter les fuites, l'abrasion ou les dommages causés par les UV avant chaque utilisation.

Nettoyage : Rincer à l'eau douce après une utilisation en eau salée ; utilisez un savon doux et une brosse douce pour les saletés tenaces.

Stockage : dégonfler partiellement en cas de stockage pendant de longues périodes ; conserver dans un endroit sec et ombragé, à l'écart des objets pointus.

Entretien de la coque :  Lavez la coque en fibre de verre à l'eau douce ; appliquer périodiquement de la cire pour protéger le gelcoat.

Entretien du moteur : suivez les directives du fabricant du moteur hors-bord pour un entretien régulier.

Réparation : Les petites crevaisons peuvent être réparées avec le kit de patch inclus ; pour des dommages plus importants, contactez le fabricant pour des services de réparation professionnels.

I. Manuel d'utilisation de sécurité pour le RIB classique Liya 6,6 m

1. Principes fondamentaux de sécurité

Avant chaque voyage, un contrôle de sécurité minutieux est obligatoire. Vérifiez que l'engin est équipé d'un effectif complet pour le nombre de passagers et la zone d'exploitation prévus. Cela comprend des gilets de sauvetage (VFI) correctement dimensionnés et utilisables pour toutes les personnes à bord, un dispositif de flottaison jetable, un extincteur, des signaux de détresse visuels et sonores, une trousse de premiers secours et une pompe de cale fonctionnelle.  

L’opérateur assume la responsabilité ultime de garantir que tous les protocoles de sécurité sont suivis. L'action la plus critique est l'utilisation correcte du cordon de coupure du moteur (coupeur d'arrêt). Ce dispositif doit être solidement fixé à la personne du barreur avant le démarrage du moteur et rester connecté pendant toute la durée du fonctionnement. C'est le principal mécanisme permettant d'arrêter le moteur si le timonier est déplacé.

2. Contrôles avant le départ et gestion des passagers

Effectuez une visite systématique. Inspectez les tubes Hypalon/PVC pour vérifier la pression de gonflage correcte et tout signe d’abrasion ou de dommage. Vérifiez la coque en fibre de verre pour déceler toute fissure ou tout dommage dû à un impact, en particulier le long de la quille. Vérifiez les niveaux de liquide : assurez-vous que le réservoir de carburant de 200 L contient suffisamment de carburant pour le voyage ainsi qu'une réserve importante, et vérifiez le réservoir d'eau douce de 80 L si son système est utilisé. Testez tous les composants électroniques, les feux de navigation et le klaxon. Il est essentiel d’informer tous les passagers des procédures de sécurité de base avant de quitter le quai. Indiquez l'emplacement des gilets de sauvetage, des extincteurs et des grappins de sécurité. Insistez sur l'importance de rester assis dans la zone du cockpit lorsque le bateau est en route, en particulier lors du planage ou dans des conditions de clapot. Pour les rassemblements sociaux ou les fêtes, une vigilance accrue est requise pour éviter les comportements dangereux ou les incidents par-dessus bord.

3. Manipulation et navigation avec une puissance élevée

La plage de puissance importante de 150 à 250 CV confère à ce semi-rigide des performances exaltantes qui exigent respect et maniement habile. Accélérez doucement et progressivement pour faire planer le bateau, en évitant les à-coups brusques. À grande vitesse, la coque en fibre de verre offre une conduite solide et stable, mais la connaissance de l'état de la mer est primordiale. Dans la mer de face, réduisez la vitesse pour éviter les coups. Dans les mers suivantes, soyez prudent lorsque vous surfez sur des vagues, ce qui peut réduire le contrôle de la direction. Le T-top et le pare-soleil sont excellents pour le confort mais peuvent servir de voile par vent latéral fort ; compenser par des actions de direction délibérées. Lors de l'accostage ou des manœuvres à basse vitesse, utilisez des poussées d'accélérateur courtes et contrôlées, car la puissance élevée peut rendre le bateau réactif. Soyez toujours attentif à la position de l'hélice et assurez-vous que tous les passagers se trouvent à l'écart de la zone du tableau arrière pendant le démarrage ou les changements de vitesse du moteur.

4. Considérations particulières pour une utilisation polyvalente

La conception du bateau pour la pêche, les loisirs et l'événementiel nécessite des pratiques adaptables. Pour la pêche, assurez-vous que tous les articles de pêche et tous les équipements sont bien rangés pour éviter de glisser et pour garder les ponts dégagés. Lors d'événements professionnels ou de réunions sociales, portez une attention particulière au nombre de passagers et ne dépassez jamais la limite de certification de 12 personnes. Les sièges flexibles permettent une configuration, mais garantissent toujours que la répartition du poids est équilibrée pour maintenir une assiette optimale de la coque. Lorsque le bateau est arrêté pour une baignade ou des festivités, coupez complètement le moteur. Les grandes capacités de carburant et d'eau permettent des voyages prolongés ; déposez toujours un plan de flottaison auprès de quelqu'un à terre détaillant votre destination et l'heure de retour prévue lorsque vous vous aventurez loin du port.

II. Programme de maintenance complet

1. Après chaque utilisation (soins postopératoires)

Les soins immédiats après utilisation sont le moyen le plus efficace de garantir la longévité. Rincez soigneusement le moteur hors-bord avec de l'eau douce à l'aide de cache-oreilles ou d'un port de rinçage pour éviter l'accumulation de sel et de corrosion à l'intérieur du système de refroidissement. Rincez tout le bateau à l'eau douce, en accordant une attention particulière aux tubes Hypalon/PVC, à la coque en fibre de verre et au pont antidérapant pour éliminer le sel, le sable et les matières biologiques. Rincer les drains du pont pour éviter le colmatage. Essuyez la console, le T-top et le tissu du pare-soleil avec un chiffon humide. Ouvrez tous les compartiments de rangement et les trappes pour permettre la circulation de l'air et sécher toute humidité, aidant ainsi à prévenir la moisissure.

2. Contrôles hebdomadaires ou à intervalles de 50 heures

À intervalles réguliers, effectuez une inspection plus détaillée. Vérifiez la pression de gonflage de toutes les chambres à tubes lorsque le bateau se trouve dans un environnement stable et frais, en vous ajustant au PSI recommandé par le fabricant. Effectuez une inspection visuelle minutieuse du matériau du tube et des coutures pour détecter tout signe de décoloration, de frottement ou de délaminage dû aux UV. Inspectez la coque en fibre de verre à la recherche de nouvelles fissures de contrainte, de cloques de gelcoat ou de dommages, en particulier autour des poignées de levage et de la quille. Testez la pompe de cale automatique en versant une petite quantité d'eau dans la cale. Vérifier l'étanchéité de tous les passe-coques, y compris ceux des réservoirs de carburant et d'eau. Examinez le système de carburant pour détecter toute fuite ou dégradation du tuyau, un contrôle de sécurité critique compte tenu de la capacité du réservoir de 200 L.

3. Entretien saisonnier ou 100 heures/annuel

Au moins une fois par saison ou comme spécifié dans le manuel de votre moteur, effectuez un entretien majeur. Cela comprend l'entretien professionnel du moteur hors-bord (vidanges d'huile, remplacement de l'huile pour engrenages, remplacement des bougies d'allumage et du filtre à carburant et inspection de la turbine de la pompe à eau). Demandez à un technicien qualifié de vérifier le système de direction et les câbles de commande pour déceler toute corrosion et leur bon fonctionnement. Nettoyez en profondeur les tubes Hypalon/PVC avec un nettoyant pour bateau pneumatique dédié et non abrasif, suivi de l'application d'un protecteur UV pour prolonger considérablement la durée de vie du matériau. Inspectez l’état du tissu du pare-soleil pour déceler toute déchirure ou dégradation causée par les rayons UV et réparez ou remplacez si nécessaire. Vérifiez toutes les connexions électriques pour la corrosion, en particulier sur les bornes de la batterie et pour les feux de navigation sur le T-top. Assurez-vous que l'interrupteur de la pompe de cale et le flotteur fonctionnent correctement.

4. Hivérisation ou stockage à long terme

Si le bateau doit être stocké pendant une période prolongée, une bonne préparation est essentielle. Vidangez complètement le réservoir de carburant de 200 L et les conduites de carburant, ou utilisez un stabilisateur de carburant pour l'ensemble du système. Videz le réservoir d'eau douce de 80 L et toutes les conduites de connexion pour éviter le gel et la croissance bactérienne. Retirez la batterie, nettoyez les bornes et rangez-la sur un chargeur d'entretien dans un endroit frais et sec. Dégonflez légèrement les tubes (jusqu'à environ 80 % de pression) pour soulager la pression constante sur le matériau et les coutures, mais pas au point que le bateau perde sa forme. Rangez le bateau sur une remorque ou un système de support approprié, recouvert d'une housse en tissu respirant dans un endroit sec et ombragé, à l'écart des rongeurs.