Liya Bateau de pêche avec cabine en fibre de verre de 30 pieds pour 9 personnes, 300-400HP, réservoir de carburant de 500 L

▋Paramètre technique - Bateau à cabine Liya 30FT pour 9 personnes

▋Accessoires standard et optionnels

- Bateau de pêche en fibre de verre Liya 30 pieds avec cabine

▋ Assurance qualité - Bateau de pêche avec cabine offshore Liya de 30 pieds

-Conçu sur la base du certificat de la norme internationale ISO6185 et produit par le fabricant ISO

｜Conception générale et coque en fibre de verre

Le principe de conception du bateau de pêche de 30 pieds implique principalement la sélection des matériaux, la conception structurelle, la conception de la stabilité et d'autres aspects.

｜Caractéristiques et technologie de la coque et de la structure en fibre de verre

La structure interne robuste et la coque fiable en fibre de verre rendent le bateau plus solide, plus stable et plus sûr.

｜Système de classification des lignes et certificats double assurance

Conçu pour la tranquillité d'esprit - Double conception d'assurance et certification standard internationale.

▋Exploitation et entretien - Bateau de pêche récréative Liya 30FT

I. Exigences fondamentales des opérations de sécurité

Le principe fondamental est le système de responsabilité du capitaine. Vous devez élaborer des procédures de sécurité formelles et écrites basées sur la réglementation et les spécifications de votre navire. Avant chaque voyage, désignez un adjoint qui pourra prendre le commandement en cas d'urgence.

Liste de contrôle de sécurité avant le départ

• Documentation & Communication :

  Assurez-vous que tous les documents du navire et les licences d'opérateur sont valides et à bord. Testez la radio VHF pour confirmer qu’elle est opérationnelle.

• Météo et planification :

  Obtenez les dernières prévisions et avis météorologiques maritimes. Déposez un plan de flottaison auprès de quelqu'un à terre, détaillant votre destination, votre itinéraire et l'heure de retour prévue.

• Coque et stabilité :

  Inspectez visuellement la coque pour déceler tout dommage ou fuite important. Assurez-vous que tous les dalots du pont sont dégagés. D'une capacité de 9 personnes, répartissez le poids uniformément pour maintenir l'équilibre du bateau. Évitez de concentrer tout le matériel lourd (glacières, caisses à poissons) sur le pont arrière.

• Puissance et carburant :

  Vérifiez les niveaux d’huile moteur et de liquide de refroidissement. Assurez-vous que le réservoir de carburant principal de 500 L est correctement rempli. Ayez sur vous une réserve de carburant pour au moins 1/3 de votre voyage prévu.

• Équipement de sécurité :

  Vérifiez qu'un gilet de sauvetage de taille appropriée et utilisable est disponible pour chaque personne à bord. Vérifiez que les extincteurs, les fusées éclairantes, les bouées de sauvetage, les trousses de premiers secours et les dispositifs jetables sont présents, facilement accessibles et dans leurs dates de péremption.

Opérations critiques en cours

• Gestion des passagers :

  Organisez un briefing de sécurité pour tous les passagers avant le départ. Les points clés comprennent la disposition des sièges, l'emplacement et l'utilisation des gilets de sauvetage et les règles de mouvement. Pendant le trajet, insistez pour que tout le monde reste assis dans les zones désignées et ne s'assoie pas sur les plats-bords ou sur la proue.

• Vitesse et maniabilité :

  Évitez de faire marche arrière dans des eaux peu profondes pour éviter les collisions avec l'hélice. Votre moteur de grande puissance (300-400HP) fournit une puissance et une vitesse significatives. Évitez les virages serrés et à grande vitesse. Réduisez votre vitesse bien à l’avance à l’approche des quais ou d’autres navires.

• Procédure d'homme à la mer :

  Si quelqu'un tombe par-dessus bord, criez immédiatement « Homme à la mer ! » pour alerter tout le monde sur le pont. Arrêtez les moteurs, lancez une bouée de sauvetage ou une aide à la flottabilité vers la personne, désignez un observateur pour maintenir un contact visuel constant et manœuvrez soigneusement le bateau pour qu'il s'approche sous le vent pour récupérer.

Exercices réguliers obligatoires

Il est recommandé d'effectuer des exercices formels au moins une fois par mois. Tous les exercices doivent être consignés dans le journal de bord du bateau.

• Exercice d'incendie : simulez un incendie dans le compartiment moteur. Entraînez-vous à utiliser l’extincteur et à fermer le moteur et les robinets de carburant.

• Exercice d'homme à la mer : pratiquez la procédure standard : « Arrêter – Tourner – Lancer – Récupérer. »

• Exercice d'abandon du navire : entraînez-vous à enfiler correctement les gilets de sauvetage et les procédures pour entrer dans le radeau de sauvetage (le cas échéant).

II. Guide d'entretien des systèmes de bateau

Bien que les coques en fibre de verre soient durables, un entretien constant est essentiel pour leur longévité.

Entretien de la coque en fibre de verre

• Entretien de routine : Rincez la coque, le pont et tous les équipements à l'eau douce après chaque sortie en eau salée pour éliminer les sels corrosifs. Évitez de frotter contre des surfaces dures lors de l'amarrage.

• Réparation des dommages : Inspectez régulièrement le gelcoat (la couche extérieure brillante). Si vous trouvez des fissures ou des éclats qui exposent le tapis fibreux en dessous, réparez-les immédiatement pour empêcher l'infiltration d'eau, ce qui peut provoquer un délaminage et des dommages structurels.

• Entreposage saisonnier : Pour l’hivernage ou l’entreposage à long terme, le bateau doit être entreposé à terre. L'eau emprisonnée dans la fibre de verre peut geler et se dilater, provoquant des fissures. Une fois à terre, nettoyez soigneusement le bateau, soutenez-le correctement sur des blocs solides et rangez-le à l'intérieur si possible. Si stocké à l’extérieur, utilisez une couverture bien ventilée pour éviter l’accumulation d’humidité.

Maintenance de l'alimentation et des systèmes

• Moteur(s) (hors-bord simple/jumeau) : Respectez strictement l'entretien programmé du fabricant pour les vidanges d'huile, les changements d'huile pour engrenages, le remplacement des bougies d'allumage et les changements de filtres. Vérifiez régulièrement que le témoin d'eau de refroidissement coule fortement.

• Système électrique :  Inspectez périodiquement tout le câblage pour déceler tout frottement ou corrosion. Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres, serrées et que la batterie est complètement chargée.

• Système de carburant : Avec un grand réservoir de carburant de 500 L, il est conseillé de faire inspecter et nettoyer le réservoir par un professionnel tous les 1 à 2 ans pour éviter l'accumulation de boues et d'eau. Remplacez les filtres à carburant comme recommandé.

• Cale et pompes : testez la pompe de cale automatique chaque semaine en activant manuellement son interrupteur à flotteur. Assurez-vous que la cale est propre et exempte de débris qui pourraient obstruer la pompe.

Calendrier d'entretien recommandé

• Après chaque voyage :  

  Rincer la coque et le pont à l'eau douce. Inspectez visuellement le moteur pour déceler toute fuite ou tout dommage. Videz, nettoyez et séchez tous les viviers, glacières et caisses à poisson.

• Mensuel:  

  Vérifiez tous les équipements de sécurité (jauges des extincteurs, intégrité des gilets de sauvetage, dates d'expiration des fusées éclairantes). Testez la pompe de cale, les feux de navigation et la radio VHF. Effectuer des exercices de sécurité.

• Chaque saison ou 100 heures de fonctionnement :  

  Effectuer l'entretien de routine du moteur conformément au manuel. Inspectez l’hélice pour déceler des entailles ou des dommages. Vérifiez et remplacez les anodes sacrificielles en zinc si nécessaire.

• Annuellement:  

  Effectuer une inspection approfondie de l’ensemble du système électrique. Faites l'entretien du système de carburant. Lavez, composez et cirez la coque. Envoyez le radeau de sauvetage (le cas échéant) à une station-service certifiée pour inspection.

• Une fois transporté pour le stockage :  

  Donnez à la coque un lavage complet. Rincer le système de refroidissement du moteur avec de l'antigel si l'on se trouve dans des climats glacials. Vidangez toute l’eau des systèmes d’eau douce. Débranchez et retirez les batteries pour les stocker sur un mainteneur. Couvrez solidement le bateau.

III. Rappels spécifiques pour votre bateau

• Puissance élevée et grande capacité de carburant :  

  Le moteur de 300 à 400 CV fournit une puissance énorme qui nécessite un fonctionnement respectueux et prudent. Le réservoir de carburant de 500 L offre une autonomie étendue mais impose des règles strictes de sécurité incendie et d'interdiction de fumer. Assurez-vous que le compartiment du réservoir de carburant est bien ventilé.

• Utilisation polyvalente et capacité de passagers :  

  Lorsque vous basculez entre les modes « pêche » et « randonnée », sécurisez toujours tous les équipements de pont (porte-cannes, glacières, boîtes de vitesses) pour éviter tout déplacement par mer agitée. Avec jusqu'à 9 passagers, la stabilité et l'adéquation des équipements de sauvetage sont vos priorités absolues en matière de sécurité.

• Entretien de la cabine :  

  Nettoyer et entretenir régulièrement les toilettes marines (tête) en utilisant des produits chimiques de traitement appropriés. Maintenez une bonne ventilation de la cabine pour éviter la moisissure et les odeurs.

Le respect de ces protocoles d'exploitation et de maintenance contribuera à garantir la sécurité de toutes les personnes à bord et à maintenir votre navire en excellent état pendant des années de service fiable.