Liya Bateau Panga professionnel de 7,6 m (25 pieds) pour la pêche et les loisirs | Deep-V, 10 personnes

▍Paramètre technique -  Bateau Panga polyvalent Liya de 25 pieds

FAQ centrée sur l'acheteur :

Q1 : Qu'est-ce qui rend la conception d'une coque Panga supérieure pour la pêche hauturière par rapport aux autres bateaux à console centrale ?

R : La coque avant en V profond du Panga offre une excellente tenue en mer et coupe les vagues, tandis que sa coque arrière en V modifié offre une énorme stabilité au repos, une combinaison essentielle pour la pêche. La proue haute vous garde au sec et la conception simple et légère se traduit souvent par une meilleure efficacité énergétique pour atteindre des zones de pêche éloignées. C'est une conception éprouvée et efficace pour les pêcheurs sérieux.

Q2 : Dans quelle mesure le bateau est-il réellement personnalisable ? Puis-je obtenir un aménagement mi-pêche mi-loisirs en famille ?

R : Absolument. C’est un point fort. Vous pouvez spécifier une mise en page hybride. Par exemple : une console double avec un pont de coulée avant et un vivier pour la pêche, combinée à une banquette arrière avec rangement pour la famille, une plateforme de bain et un toit Bimini. Nous travaillons avec vous pour allouer l'espace et les fonctionnalités de votre terrasse afin de répondre parfaitement à vos besoins à usage mixte.

Q3 : La construction des longerons remplis de mousse est-elle importante ?

R : Oui, c'est crucial pour la sécurité et la longévité. La mousse remplit les longerons structurels, offrant une flottabilité positive significative (rendant le bateau insubmersible même s'il est submergé), amortit les vibrations et le bruit et empêche toute intrusion potentielle d'eau à l'intérieur des longerons qui pourrait provoquer la pourriture dans d'autres constructions. Cela ajoute à la robustesse globale et à la certification de sécurité du bateau.

Q4 : Quelle est une recommandation de moteur typique pour un équilibre entre puissance et économie pour la pêche côtière ?

R : Pour le modèle de 7,6 m, un seul hors-bord quatre temps de 115 à 150 ch est un choix excellent et très populaire. Il fournit suffisamment de puissance pour planer avec une pleine charge, une bonne vitesse de pointe et une économie de carburant optimale pour la plupart des applications de pêche côtière et hauturière. Les moteurs jumeaux sont recommandés principalement pour ceux qui ont besoin de redondance pour les voyages lointains.

Q5 : Que couvre la certification CE et pourquoi est-elle pertinente pour moi ?

R : La certification CE signifie que la conception du bateau a été évaluée et répond aux normes spécifiques de l'Union européenne en matière de construction, de stabilité, de flottabilité et de sécurité. Il s'agit d'une vérification indépendante de la qualité et de la navigabilité. Pour les propriétaires, cela peut simplifier l'assurance, garantir une base de sécurité et augmenter la valeur de revente, prouvant ainsi qu'il s'agit d'un bateau construit par des professionnels, et pas seulement d'un produit récréatif.

▍Accessoires standard et optionnels

-Bateau de pêche Liya 25 pieds avec vivier

Configuration principale :

• En plus de la boîte d'ancrage, des boîtes de rangement sur mesure épousent les courbes internes de la proue et peuvent être rembourrées pour le coussin et l'esthétique tout en améliorant l'expérience du passager.

• Les caractéristiques optionnelles comprennent des mains courantes en acier inoxydable des deux côtés, des réservoirs d'eau avec douche, un dessus en T et un auvent pliable. Des boîtes de stockage ou des aquariums de poissons vivants sont fournis sous le pont.

• Les sièges arrière sont rembourrés et offrent un espace de rangement. La poupe peut également être équipée d'une planche à découper le poisson et d'une plateforme de baignade avec échelle, support à skis nautiques, etc.

• Les anneaux de remorquage robustes peuvent être améliorés à la proue.

• Des tables et un revêtement de sol EVA peuvent être ajoutés selon les besoins.

• Les sièges peuvent être équipés de porte-gobelets et de porte-cannes à pêche.

• Modèle 1 : console centrale multifonctionnelle à double siège, avec une boîte isotherme sous le siège, une boîte à appâts vivants derrière le siège et un réservoir de carburant de 150 à 200 litres.

• Modèle 2 : console centrale inclinable en option ou console centrale multifonctionnelle à deux sièges, coussin de proue confortable, réservoir de carburant de 300 L et pont antidérapant spacieux.

▍Assurance qualité - Bateau de pêche certifié CE Liya de 25 pieds

-Base conçue sur la norme internationale ISO6185-certificat CE et produit par le fabricant ISO

Points forts du produit :

• Plate-forme auto-drainante et antidérapante

• La coque présente une structure de quille longitudinale et transversale renforcée par un remplissage en mousse, améliorant considérablement la stabilité et la robustesse en mer.

• Le pont en fibre de verre intègre un noyau en PVC au lieu du bois traditionnel, garantissant une coque plus légère, plus solide et entièrement étanche.

• La conception haute de la proue du Panga est conservée pour minimiser le gonflement de la proue.

• La coque inférieure utilise l'adsorption sous vide et la structure à double coque maintient le pont propre et organisé. Il est assorti d'une garantie de 5 ans et offre une polyvalence à la fois comme bateau de pêche et comme bateau de plaisance.

｜Conception générale et coque en fibre de verre

Le principe de conception du bateau de pêche de 25 pieds implique principalement la sélection des matériaux, la conception structurelle, la conception de la stabilité et d'autres aspects.

｜Caractéristiques et technologie de la coque et de la structure en fibre de verre

La structure interne robuste et la coque fiable en fibre de verre rendent le bateau plus solide, plus stable et plus sûr.

｜Système de classification des lignes et certificats double assurance

Conçu pour la tranquillité d'esprit - Double conception d'assurance et certification standard internationale.

▍Exploitation et entretien - Bateau de pêche en fibre de verre Liya 25FT

Guide des opérations de sécurité

Pour garantir la sécurité de chaque voyage, veuillez respecter les procédures suivantes.

Préparation avant le départ

• Vérification de l'état de préparation du bateau : Inspectez la coque, en particulier les sections en fibre de verre, pour détecter toute fissure, dommage ou usure excessive visible. Assurez-vous que le moteur (hors-bord recommandé de 115 CV), le système de direction et tous les équipements fonctionnent correctement.

• Météo et planification : obtenez les dernières prévisions météorologiques et rapports sur l'état de la mer. Déposez toujours un plan de flottaison et informez quelqu'un à terre de votre itinéraire.

• Équipement de sécurité : assurez-vous qu'un vêtement de flottaison individuel (VFI ou gilet de sauvetage) correctement ajusté et en bon état de fonctionnement est disponible pour chaque personne à bord. Vérifiez que l'extincteur, les dispositifs de signalisation, les feux de navigation et la pompe de cale sont présents et en état de fonctionnement. N'utilisez jamais de gilets de sauvetage comme coussins de siège.

• Gestion du carburant et de la charge :  assurer un approvisionnement adéquat en carburant, avec une réserve supplémentaire d'un tiers. Respectez strictement la capacité maximale de 10 personnes. Répartissez uniformément le poids de tous les passagers et de l'équipement pour maintenir la stabilité du navire.

Pratiques opérationnelles en cours

• Navigation sûre : Maintenez toujours une vitesse sûre, en particulier dans les zones très fréquentées ou dans des conditions défavorables. Évitez les virages serrés et à grande vitesse.

• Sécurité des passagers : demandez à tous les passagers de rester assis dans les zones désignées pendant que le bateau est en route et de ne pas s'asseoir sur les plats-bords. Lorsqu’un déplacement est nécessaire, maintenez un centre de gravité bas et tenez-vous aux rampes sécurisées.

• Utilisation sobre : Ne conduisez jamais le bateau sous l'influence de l'alcool ou de drogues qui altèrent le jugement.

Procédures d'urgence

• Homme à la mer : lancez immédiatement une bouée de sauvetage ou un dispositif de flottaison vers la personne et criez « Homme à la mer » pour alerter les autres. Approchez-vous lentement de la personne sous le vent et mettez le moteur au point mort ou éteignez-le avant d'établir le contact.

• Panne de moteur : essayez de résoudre les causes simples (par exemple, vérifiez la connexion du cordon du coupe-circuit). Si le problème ne peut pas être résolu, déployez l'ancre pour sécuriser la position du navire, puis utilisez votre radio VHF ou d'autres appareils de signalisation pour appeler de l'aide.

• Prendre de l'eau : identifiez immédiatement la source d'infiltration d'eau. Si la coque est brisée, essayez de sceller temporairement avec des matériaux imperméables et utilisez vigoureusement des pompes manuelles ou automatiques.

Calendrier d'entretien et d'entretien

Un entretien régulier et professionnel est crucial pour la longévité de la coque en fibre de verre et la fiabilité du moteur.

Après chaque utilisation

• Nettoyage en profondeur : Rincez tout le bateau à l'eau douce pour éliminer le sel, la saleté et les résidus de pêche, en accordant une attention particulière aux zones du moteur et du pont.

• Rinçage du moteur : en cas d'utilisation dans l'eau salée, rincez le système de refroidissement du moteur avec de l'eau douce conformément aux instructions du fabricant.

• Inspection et séchage : Vérifiez la coque pour déceler tout nouveau dommage. Ouvrez les écoutilles des compartiments de rangement et du vivier (le cas échéant), essuyez le pont et laissez l'intérieur s'aérer et sécher complètement.

Maintenance périodique (basée sur la fréquence d'utilisation)

• De façon saisonnière ou toutes les 50 heures de fonctionnement : Inspectez la batterie et ses bornes pour déceler toute corrosion. Vérifiez l’état de toutes les lignes, cordes et câbles.

• Toutes les 100 heures ou une fois par an : remplacez les bougies d'allumage du moteur et l'huile du carter d'engrenages. Inspectez et remplacez le filtre à carburant si nécessaire.

• Une fois par an ou toutes les 300 heures de fonctionnement : effectuez un entretien professionnel complet du moteur. Inspectez l’hélice pour déceler tout dommage, tout choc ou tout enchevêtrement de ligne de pêche.

Stockage à long terme

• Après un nettoyage complet et l'application d'une cire protectrice, rangez le bateau dans un endroit frais et sec.

• Hivérisez le moteur en suivant les procédures du fabricant (par exemple, ajout d'un stabilisateur de carburant, brumisation des cylindres).

• Retirez la batterie et conservez-la sur un chargeur d'entretien.

• Vidangez toute l'eau du vivier, du réservoir d'eau douce et du système de carburant (ou ajoutez un stabilisateur approprié).

Considérations particulières pour la pêche et les loisirs

Compte tenu de sa conception polyvalente, veuillez noter ces conseils supplémentaires pour la pêche ou les activités de loisirs :

• Gestion du matériel : utilisez efficacement les porte-cannes personnalisables. Assurez-vous que toutes les cannes à pêche et tout le matériel sont bien rangés lorsqu'ils ne sont pas utilisés pour éviter l'encombrement et les risques de trébuchement sur le pont.

• Sensibilisation aux activités : bien que l'aménagement soit spacieux, communiquez toujours avec les autres personnes à bord lorsque vous vous déplacez, lancez ou remontez pour éviter les blessures ou les collisions avec les hameçons.

• Entretien du vivier : Si un vivier est installé, nettoyez-le soigneusement après chaque utilisation pour éviter la croissance d'algues, de bactéries et d'odeurs désagréables.