Avantages des bateaux semi-rigides et bateaux en fibre de verre:

1. Conception: Des techniciens et des ingénieurs expérimentés créent des solutions uniques et personnalisées

2. Structure de coque: Configuration articulée longitudinale et transversale de la quille pour renforcement


Le pont ouvert(Open), pratique pour réparer et entretenir le réservoir de carburant

3. Matériau fibre de verre

A. Les matériaux Resing et Gel-coat sont tous ASHLAND d'Amérique

B. Le noyau en PVC remplace le noyau traditionnel en contreplaqué à l'intérieur pour assurer une terrasse en fibre de verre plus solide, plus légère et plus étanche

4. Technologie de fabrication:

ABSORPTION SOUS VIDE pour rendre la coque en fibre de verre à haute intensité et ténacité

5.World Top class Hypalon et PVC pour le choix

Hypalon et PVC de classe mondiale pour votre choix

Avantages de la structure de flotteur / boudin:
PVC de qualité supérieure en provenance d'Allemagne
Le matériau Hypalon est ORCA, qui provient de France, Taiwan

Couture de flotteur scientifique et raisonnable

Hypalon caractéristiques:
Résistance aux ultraviolets
Résistance aux intempéries
Résistance haute et basse température
Résistance mécanique et à l'abrasion
Résistance aux carburants et aux produits chimiques
Étanchéité à l'eau et à l'air

Les tubes en PVC sont généralement construits dans des sections séparées afin de réduire les effets d’une perforation, chacun avec une valve pour ajouter ou éliminer de l’air.
• Les plus gros bateaux (plus de 7 metres) ont 6 chambres ou plus avec une vanne pour chaque chambre. Plus un bateau a de chambres, plus on considère qu'il est redondant.
En effet, si une seule chambre est endommagée, l'impact du bateau sur le bateau est bien moindre.
•Les tubes sombres ont souvent des soupapes de surpression lorsque l'air à l'intérieur se dilate lorsqu'ils sont exposés au soleil. Cela empêche les tubes d'éclater de surpression. Les matériaux courants pour les tubes sont l’Hypalon et le PVC (chlorure de polyvinyle).

Un flotteur en PVC est l'option la moins chère et peut durer environ 10-15 ans
• Le flotteur en Hypalon peut être réparé avec de simples kits de réparation de crevaison.
• Les flotteurs fabriqués avec Hypalon et néoprène peuvent durer jusqu’à deux fois plus longtemps que les flotteurs en PVC et sont connus pour durer 20 ans
• L'hypalon est le matériau le plus utilisé pour la construction de boudin. Le PVC (en tant que matériau pour la fabrication de flotteur, le chlorure de polyvinyle (PVC) présente l'inconvénient de manquer de flexibilité.
Pour le rendre souple, un additif est utilisé avec le polymère. Cet additif se vaporise à mesure que le matériau vieillit, ce qui rend le PVC fragile et lui permet de se fissurer.